بغل یاتاقان جک S3 اتومات کدفنی 1002021GG010
خرید لوازم یدکی جک JAC و بغل یاتاقان جک S3 اتومات کدفنی 1002021GG010 یکی از نیازهای اساسی دارندگان این خودروها است.این لوازم شامل قطعات موتوری، سیستم تعلیق، ترمز، بدنه و دیگر اجزای ضروری خودرو میباشد.ما به کیفیت و رضایت مشتریان خود اهمیت میدهیم و همواره در تلاشیم تا بهترین تجربه خرید را برای شما فراهم کنیم.با خرید از ثانی یدک، شما نه تنها به کیفیت و اصالت محصولات دسترسی پیدا میکنید، بلکه از قیمتهای رقابتی و ارسال سریع نیز بهرهمند خواهید شد. برای خرید لوازم یدکی جک JAC، به وبسایت ما مراجعه کنید و از خدمات ما بهرهمند شوید.
خرید لوازم یدکی خودرو از فروشگاه ریپلای اتوپارتس
بغل یاتاقان جک S3 اتومات کدفنی 1002021GG010 یکی از قطعات مهم مجموعه میللنگ و یاتاقانبندی موتور است که وظیفه اصلی آن کنترل حرکت محوری میللنگ و جلوگیری از جابهجایی بیش از حد آن در راستای طولی است. این قطعه در منابع فنی با عنوان Thrust Plate یا Crankshaft Thrust Plate شناخته میشود و در بازار ایران معمولاً با نامهایی مانند بغل یاتاقان، نیمحلقه میللنگ، واشر بغل یاتاقانی و بغل یاتاقان میللنگ به فروش میرسد. کد فنی 1002021GG010 نیز بهعنوان قطعه مربوط به جک S3 ثبت شده است.
بغل یاتاقان اگرچه ابعاد نسبتاً کوچکی دارد، اما نقش بسیار مهمی در حفظ موقعیت صحیح میللنگ دارد. خرابی یا انتخاب نادرست این قطعه میتواند باعث افزایش لقی محوری میللنگ شده و در صورت ادامه استفاده، به بخشهای مختلف موتور آسیب وارد کند.
بغل یاتاقان جک S3 چیست؟
میللنگ در موتور باید بتواند حرکت چرخشی خود را با کمترین اصطکاک انجام دهد، اما در عین حال نباید بیش از حد در راستای جلو و عقب حرکت کند. برای کنترل این حرکت، از قطعاتی به نام بغل یاتاقان یا یاتاقان تراست استفاده میشود.
بغل یاتاقان جک S3 با کد 1002021GG010 در محل مخصوص خود در مجموعه یاتاقانبندی میللنگ قرار میگیرد و سطح آن با قسمت مربوط به میللنگ در تماس است. این قطعه مانند یک سطح مهارکننده عمل کرده و حرکت محوری میللنگ را در محدوده استاندارد نگه میدارد.
در منابع قطعات JAC، کد 1002021GG010 با عنوان Thrust Plate برای JAC S3 معرفی شده است.
مشخصات بغل یاتاقان جک S3 اتومات
| مشخصات | توضیحات |
|---|---|
| نام قطعه | بغل یاتاقان جک S3 |
| نام انگلیسی | Crankshaft Thrust Plate |
| نام فنی | Thrust Plate |
| کد فنی | 1002021GG010 |
| خودرو | جک S3 |
| نوع خودرو | اتوماتیک |
| محل نصب | مجموعه میللنگ |
| سیستم | موتور |
| وظیفه | کنترل حرکت محوری میللنگ |
در برخی کاتالوگها، همین قطعه با عنوان Crankshaft Thrust Plate معرفی شده و در کنار یاتاقان اصلی میللنگ، شاتون و سایر قطعات داخلی موتور JAC S3 قرار گرفته است.
وظیفه بغل یاتاقان جک S3
مهمترین وظیفه بغل یاتاقان، کنترل لقی محوری میللنگ است.
میللنگ هنگام کار موتور تحت نیروهای مختلفی قرار میگیرد. بخشی از این نیروها میتوانند باعث حرکت میللنگ در راستای طولی شوند. اگر این حرکت کنترل نشود، میللنگ میتواند بیش از اندازه به سمت جلو یا عقب حرکت کند.
بغل یاتاقان با ایجاد یک سطح مقاوم و دقیق، این حرکت را محدود میکند.
مهمترین وظایف آن عبارتاند از:
- کنترل حرکت طولی میللنگ
- حفظ لقی محوری استاندارد
- جلوگیری از جابهجایی بیش از حد میللنگ
- ایجاد سطح مناسب برای حرکت محوری میللنگ
- کمک به عملکرد صحیح مجموعه یاتاقانبندی
- جلوگیری از تماس نامناسب میللنگ با بخشهای ثابت موتور
به همین دلیل سلامت بغل یاتاقان برای عملکرد صحیح موتور اهمیت زیادی دارد.
لقی محوری میللنگ چیست؟
لقی محوری میللنگ به مقدار حرکت مجاز میللنگ در راستای طولی گفته میشود. این مقدار باید در محدوده مشخصی باشد.
اگر لقی بیش از اندازه شود، میللنگ هنگام کار موتور حرکت غیرطبیعی خواهد داشت. در مقابل، اگر این فاصله بیش از حد کم باشد، ممکن است اصطکاک افزایش پیدا کرده و قطعات با فشار بیشتری کار کنند.
بغل یاتاقان دقیقاً برای کنترل همین شرایط طراحی شده است.
بنابراین در زمان تعمیر موتور، اندازهگیری لقی محوری میللنگ اهمیت زیادی دارد و نباید صرفاً با مشاهده ظاهری وضعیت قطعه درباره سلامت آن تصمیم گرفت.
علائم خرابی بغل یاتاقان جک S3
خرابی بغل یاتاقان ممکن است در ابتدا علائم بسیار واضحی نداشته باشد، اما با افزایش لقی میللنگ، نشانههایی ظاهر میشوند.
۱. افزایش لقی محوری میللنگ
یکی از مهمترین نشانههای خرابی، افزایش حرکت میللنگ در راستای جلو و عقب است.
۲. ایجاد صدای غیرطبیعی از موتور
در برخی موارد، حرکت بیش از حد میللنگ میتواند باعث ایجاد صداهای غیرعادی شود.
۳. تغییر موقعیت میللنگ
اگر بغل یاتاقان بهشدت فرسوده یا آسیبدیده باشد، میللنگ میتواند نسبت به موقعیت استاندارد خود حرکت بیشتری داشته باشد.
۴. سایش غیرطبیعی
در هنگام باز شدن موتور، مشاهده آثار سایش شدید روی سطوح بغل یاتاقان یا قسمت مربوط به میللنگ میتواند نشانه وجود مشکل باشد.
۵. آسیب به سطوح میللنگ
اگر خرابی برای مدت طولانی ادامه پیدا کند، ممکن است سطح تماس میللنگ نیز دچار خوردگی یا خطوخش شود.
البته بسیاری از این علائم میتوانند با خرابی سایر قطعات داخلی موتور اشتباه گرفته شوند؛ بنابراین تشخیص نهایی باید توسط تعمیرکار متخصص انجام شود.
دلایل خرابی بغل یاتاقان
عوامل مختلفی میتوانند باعث فرسودگی یا آسیب بغل یاتاقان جک S3 شوند.
مهمترین آنها عبارتاند از:
- استفاده از روغن موتور نامناسب
- کاهش سطح روغن موتور
- کاهش فشار روغن
- آلودگی روغن
- کارکرد طولانی موتور
- سایش طبیعی
- نصب نادرست
- لقی نامناسب میللنگ
- آسیب دیدن سطح میللنگ
- کیفیت پایین قطعه
روغن موتور نقش مهمی در کاهش اصطکاک میان قطعات متحرک موتور دارد. بنابراین نگهداری صحیح سیستم روغنکاری میتواند در افزایش عمر قطعات داخلی موتور مؤثر باشد.
تأثیر روغن موتور بر بغل یاتاقان
بغل یاتاقان در محیط داخلی موتور فعالیت میکند و شرایط روغنکاری مناسب برای سلامت مجموعه یاتاقانبندی اهمیت دارد.
اگر روغن موتور آلوده یا بیش از حد فرسوده باشد، توانایی آن برای روانکاری مناسب کاهش پیدا میکند. همچنین کاهش سطح روغن یا افت فشار روغن میتواند شرایط کاری قطعات داخلی موتور را نامناسب کند.
البته بغل یاتاقان صرفاً یک قطعه اصطکاکی معمولی نیست و وظیفه اصلی آن کنترل حرکت محوری است، اما روانکاری مناسب سطوح تماس آن همچنان اهمیت دارد.
بغل یاتاقان و میللنگ جک S3
ارتباط بین بغل یاتاقان و میللنگ بسیار مهم است. سطح بغل یاتاقان باید با قسمت مربوط به میللنگ سازگاری مناسبی داشته باشد.
اگر میللنگ دچار آسیب، خوردگی یا سایش شدید شده باشد، نصب یک بغل یاتاقان جدید بهتنهایی ممکن است مشکل را برطرف نکند.
در چنین شرایطی تعمیرکار باید وضعیت میللنگ و محل نصب بغل یاتاقان را نیز بررسی کند.
به همین دلیل هنگام تعمیر اساسی موتور، بررسی مجموعه میللنگ و یاتاقانها باید بهصورت یکپارچه انجام شود.
تفاوت بغل یاتاقان با یاتاقان ثابت
ممکن است بغل یاتاقان با یاتاقان ثابت میللنگ اشتباه گرفته شود، اما این دو قطعه وظایف متفاوتی دارند.
یاتاقان ثابت، سطح تماس اصلی میان ژورنالهای میللنگ و بلوک موتور را فراهم میکند و نقش مهمی در نگهداری میللنگ و کاهش اصطکاک دارد.
اما بغل یاتاقان یا Thrust Plate وظیفه اصلی کنترل حرکت محوری میللنگ را بر عهده دارد.
در فهرست قطعات JAC S3 نیز کد 1002019GG010 برای یاتاقان میللنگ و کد 1002021GG010 برای Thrust Plate ثبت شده است.
بنابراین این دو قطعه نباید با یکدیگر اشتباه شوند.
بغل یاتاقان اصلی جک S3
کد 1002021GG010 در چند منبع قطعات بهعنوان قطعه اصلی JAC یا OE معرفی شده است. برای مثال، یک کاتالوگ قطعات آن را با عنوان Crankshaft Thrust Plate و برند JAC ثبت کرده است.
همچنین یک فروشگاه قطعات این کد را بهعنوان بغل یاتاقان جک S3 عرضه کرده و برند AQBP را برای نمونه خود ذکر کرده است.
بنابراین هنگام خرید باید بین قطعه اصلی، OEM و نمونههای افترمارکت تفاوت قائل شوید و کیفیت و برند محصول را نیز بررسی کنید.
آیا بغل یاتاقان جک S3 بهصورت تکی فروخته میشود؟
در برخی منابع، کد 1002021GG010 بهصورت یک عدد/قطعه ثبت شده است. برای نمونه، یک کاتالوگ قطعات آن را بهصورت «1 عدد» معرفی کرده است.
با این حال، نحوه بستهبندی و تعداد قطعات داخل بسته میتواند بر اساس برند و فروشنده متفاوت باشد. بنابراین هنگام سفارش بهتر است تعداد مورد نیاز و محتویات بسته را از فروشنده استعلام کنید.
بغل یاتاقان جک S3 و سایر مدلهای JAC
کد 1002021GG010 فقط در فهرست قطعات S3 دیده نمیشود. برخی کاتالوگها این قطعه را برای مدلهای دیگری مانند JAC JS4 و J7 نیز ثبت کردهاند.
این موضوع نشان میدهد که ممکن است یک قطعه در چند مدل خودرو مورد استفاده قرار گیرد؛ با این حال برای خرید قطعه مخصوص خودرو، تطبیق کد فنی و مشخصات موتور همچنان ضروری است.
چه زمانی بغل یاتاقان جک S3 باید تعویض شود؟
بغل یاتاقان معمولاً در صورت وجود سایش یا افزایش لقی محوری تعویض میشود.
موقعیتهایی که نیاز به بررسی جدی این قطعه دارند عبارتاند از:
- تعمیر اساسی موتور
- باز شدن میللنگ
- مشاهده لقی محوری بیش از حد
- وجود آثار سایش شدید
- آسیب دیدن سطح قطعه
- تعمیر یا تعویض میللنگ
- مشاهده آسیب در محل نشیمن بغل یاتاقان
تعویض این قطعه باید بر اساس اندازهگیریهای دقیق موتور انجام شود.
اهمیت اندازهگیری لقی میللنگ
یکی از مهمترین مراحل هنگام تعویض بغل یاتاقان، بررسی لقی محوری میللنگ است.
نباید صرفاً بر اساس ظاهر قطعه قدیمی تصمیم گرفت. ممکن است یک بغل یاتاقان ظاهراً سالم باشد، اما لقی مجموعه از محدوده مجاز خارج شده باشد.
تعمیرکار باید با استفاده از ابزار اندازهگیری مناسب، مقدار حرکت محوری میللنگ را بررسی کند.
در صورتی که لقی خارج از محدوده استاندارد باشد، باید علت آن مشخص شود.
تعویض بغل یاتاقان جک S3
تعویض بغل یاتاقان معمولاً در زمان باز بودن بخش پایینی موتور و دسترسی به میللنگ انجام میشود.
بهصورت کلی، فرآیند تعمیر میتواند شامل موارد زیر باشد:
- تخلیه روغن موتور
- باز کردن کارتل و قطعات مرتبط
- بررسی مجموعه میللنگ
- دسترسی به محل بغل یاتاقان
- خارج کردن قطعه قدیمی
- بررسی سطح میللنگ
- بررسی محل قرارگیری بغل یاتاقان
- نصب قطعه جدید
- کنترل صحیح قرارگیری قطعه
- اندازهگیری لقی محوری میللنگ
- مونتاژ قطعات
- استفاده از روغن موتور مناسب
- بررسی عملکرد موتور
در صورت انجام تعمیر اساسی موتور، بهتر است وضعیت یاتاقانهای ثابت، یاتاقانهای متحرک، میللنگ و سایر اجزای مرتبط نیز بررسی شود.
هنگام خرید بغل یاتاقان جک S3 به چه نکاتی توجه کنیم؟
اگر قصد خرید بغل یاتاقان جک S3 اتومات کدفنی 1002021GG010 را دارید، این موارد را بررسی کنید:
۱. کد فنی
کد 1002021GG010 مهمترین مشخصه شناسایی این قطعه است.
۲. مدل خودرو
اطمینان حاصل کنید که قطعه برای موتور جک S3 شما مناسب است.
۳. کیفیت ساخت
سطح قطعه باید کاملاً صاف و بدون آسیب، خوردگی یا خطوخش غیرعادی باشد.
۴. برند
قطعات موتور بهتر است از برند معتبر و فروشنده قابل اعتماد تهیه شوند.
۵. اصلی یا افترمارکت بودن
قیمت پایینتر لزوماً به معنای انتخاب بهتر نیست. کیفیت مواد اولیه و دقت ساخت بغل یاتاقان اهمیت زیادی دارد.
۶. تطبیق با میللنگ
اگر موتور تعمیر اساسی شده یا میللنگ تراش خورده است، انتخاب قطعه باید مطابق اندازه و مشخصات نهایی موتور انجام شود.
قیمت بغل یاتاقان جک S3
قیمت بغل یاتاقان جک S3 کد 1002021GG010 به عواملی مانند برند، اصلی یا افترمارکت بودن، کیفیت ساخت و شرایط بازار بستگی دارد.
برای نمونه، هنگام بررسی، یک فروشگاه ایرانی نمونه AQBP این قطعه را با قیمت ۶۳۰ هزار تومان و ضمانت اصالت و سلامت کالا عرضه کرده بود.
این قیمت ثابت نیست و ممکن است با تغییر موجودی و شرایط بازار تغییر کند. بنابراین برای درج قیمت در فروشگاه اینترنتی، بهتر است قیمت روز محصول بهطور مرتب بهروزرسانی شود.
نکات نگهداری از یاتاقانبندی موتور جک S3
برای کاهش احتمال خرابی قطعات داخلی موتور، رعایت اصول نگهداری اهمیت زیادی دارد.
توصیه میشود:
- روغن موتور را در زمان مناسب تعویض کنید.
- از روغن با مشخصات مناسب موتور استفاده کنید.
- سطح روغن موتور را بررسی کنید.
- در صورت روشن شدن چراغ روغن، خودرو را سریع بررسی کنید.
- نشتی روغن را جدی بگیرید.
- از رانندگی طولانیمدت با موتور داغ یا کمبود روغن خودداری کنید.
- در زمان تعمیر موتور، لقی میللنگ را اندازهگیری کنید.
- از قطعات استاندارد و باکیفیت استفاده کنید.
جمعبندی
بغل یاتاقان جک S3 اتومات کدفنی 1002021GG010 یا Thrust Plate قطعهای در مجموعه میللنگ است که وظیفه اصلی آن کنترل حرکت محوری میللنگ و جلوگیری از افزایش بیش از حد لقی طولی آن است. منابع قطعات JAC این شماره فنی را بهعنوان Thrust Plate جک S3 ثبت کردهاند.
خرابی این قطعه میتواند باعث افزایش لقی محوری میللنگ، سایش سطوح تماس و در موارد شدیدتر ایجاد مشکلات جدی در مجموعه موتور شود. به همین دلیل در زمان تعمیر اساسی موتور، بررسی دقیق بغل یاتاقان، میللنگ و یاتاقانهای ثابت اهمیت زیادی دارد.
هنگام خرید بغل یاتاقان جک S3 1002021GG010 حتماً کد فنی، کیفیت ساخت، برند و سازگاری قطعه با موتور خودرو را بررسی کنید. همچنین اگر موتور قبلاً تعمیر یا میللنگ آن تراشکاری شده است، انتخاب بغل یاتاقان باید بر اساس اندازهگیری دقیق لقی محوری انجام شود.
استفاده از بغل یاتاقان مناسب و نصب اصولی آن به حفظ موقعیت صحیح میللنگ، کاهش سایش و عملکرد مطمئنتر مجموعه موتور جک S3 کمک خواهد کرد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.